原来声屏障降噪的原理是这样的，可千万别小看

声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声办法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。

在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传达有一个明显的附加衰减，从而削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的当地。

声波在传达过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传达，并使透射声有满足的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。因而，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个阴影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地削弱了，这便是声屏障的减噪效果。