公路声屏障首要用于公路、高速公路、高架复合路程和其它噪声源的隔声降噪。声屏障也被称之为隔音墙。隔音墙分为有建筑物隔音与构筑物隔音。隔音墙并不是一切频率的声响都能阻隔，物体都有固有共振频率，挨近物体共振频率的声响，隔音板的隔音效果明显下降。公路声屏障的高度是承认的，那么公路声屏障的长度如何承认呢?
为了避免端部效应影响公路声屏障的降噪效果，规划中应合理选择公路声屏障的长度。现在许多声屏障存在端效应问题。假设维护100m的面积，将建100m长的声屏障，末端效应严峻，大大下降了声屏障的消声效果。从效果上看，公路声屏障建成时刻越长，端部效应越小，声屏障效果越好。然而，公路声屏障太长会构成不必要的浪费。公路声屏障的长度能确保效果，节约出资?依据多年声屏障的规划研究阅历，采用“15°角测定法”来承认公路声屏障长度的测定。
例如:物体100m长，公路声屏障垂直距离30m，音障长330m，隔音屏障垂直距离20m，音障长249m。依据15°角测定法承认的声屏障长度，不只能够避免末端效应的影响，从而提大声屏障的声衰减效果，并且节约了出资。
