安装声屏障如何测算噪声值，道路噪声值测量需

对现有道路，安装声屏障时代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场丈量不能将背景噪声值和交通噪声辨别开，则可丈量现场的环境噪声值(它包括交通噪声和背景噪声)，然后减去交通噪声值得到。交通噪声值可由现场直接丈量。若现场不能直接丈量交通噪声，则交通噪声可根据车流量、车辆类型及比例等参数，按照HJ／T2.495的附录B计算得到。对还未建成或未通车的道路，背景噪声可直接测得。

此种立柱具有抗剪、抗压强度高，耐腐蚀性强，便于安装等特色。首要承受材料的自重、车辆行驶所造成的空气流动的冲击力、可能的天然风力和意外事故的冲撞力等。为保证其耐腐蚀和运用寿命要求，它的涂装要求在热浸镀锌的情况下，进行喷塑处理。钢立柱施工质量的好坏直接影响整个工程的安全，为此钢结构应契合以下要求：a)钢结构施工应契合GB50205相关规定。b)钢构件底盘法兰拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等，摩擦面应坚持干燥、整齐，不得在雨中作业。c)预埋螺栓安装时其标准和螺栓号要与规划图上要求相同，螺栓应能自在穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，契合规划图纸的要求。d)从构件组装到螺栓。一般要通过一段时间。

声屏障规划意图值确实定与受声点处的道路交通噪声值(实测或予测的)、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的巨细有关。

假如受声点的背景噪声值等于或低于功用区的环境噪声标准值时，则规划意图值能够由道路交通噪声值(实测或猜测的)减去环境噪声标准值来必定。

当采用声屏障技术不能到达环境噪声标准或背景噪声值时，规划意图值也可在思索其它措施的一起(如建筑物隔声)，根据实践状况必定

金属百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障：屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中心是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里边去不容易出来，这种孔型是高速声屏障较多运用的一种，百叶孔声屏障首要是由金属材质制成，通过关于孔型的巨细，也可以叫做，小百叶声屏障和大百叶声屏障。微孔声屏障在铁路上也有一定的运用，屏体运用的是镀锌板、。这种面板板材上布满小孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中心是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里边去不容易出来，吸音棉外敷无碱恨水玻璃布，屏体表面可进行喷塑处理，防腐性强，运用寿命长。金属微孔声屏障常用的金属H型钢立柱，此立柱具有抗剪、抗压强度高、耐腐蚀性强，便于安装等特。