依据路途与防护对象之间的相对方位、四周的地势地貌，应选择*的声屏障设置方位。选择的绳尺或是声屏障靠声源，或许靠受声点，或许可应用的土坡、堤堰等障碍物等，力图以较少的工程量抵达规划意图所需的声衰减。因为声屏障一般设置在路途两旁，而这些区域的公开一般埋有大量管线，故应该作细致勘察，避免形成毁坏。
依据规划意图值，能够必定几组声屏障的长与高，构成多个组合方案，核算每个方案的刺进损失，保存抵达规划意图值的方案，并中止比选。
目前国内主要有倒L形屏障、弧形屏障、顶部为球形屏障、式屏障、吸等，详细的选择绳尺依据实践情况必定。
其间广为应用的吸隔声屏障被中的很多没有技术力气的随意套用，规划的构造历来不思索噪声的特性，使得屏障的效果大打折扣，这种不担任任的做法花费了国度大量的物力和财力。
声波只能在盾牌上方转世，声响暗影区域会在盾牌前面发生，就像物体阻挠光线形成暗影相同。在这个声响和电影范畴，人们可能会认为音乐已经大大减少了。一般，咱们认为隔音罩能够阻挠直接的声响传达，因而系统的声响就足够了，声响的结果能够忽略不计。因而，隔音屏蔽的隔音效果能够经过工作日的降噪来表明，这反映了上述两种隔音屏蔽避免声响传达的能力。经过该。声源屏蔽在声源和吸收点之间被拉出，并且声响屏蔽是无限的。声波只能在盾牌上方转世，声响暗影区域会在盾牌前面发生，就像物体阻挠光线形成暗影相同。公路声屏障在这个视听和菲森林区域，人们可能会感觉到音调的显着下降，这是音障的降噪效果。在形成高速噪声屏蔽之后，在工作日中止标称。
